第48章 普通司机的一天
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我叫朴大植，今年42岁，是强盛物流的一名普通卡车司机。
在这个行业里已经摸爬滚打了整整二十年，但直到加入强盛，我才真正体会到什么是尊严劳动。
记得那天清晨五点，我像往常一样来到强盛物流中心。
晨光微熹中，十五辆崭新的重型卡车整齐排列。
这是我一天中最喜欢的时刻。
整个城市还在沉睡，而我们已经在为这座城市的运转做准备。
“朴师傅，早啊！”
年轻的安检员金明浩笑着迎上来：“今天跑仁川线？”
“是啊，现代建设那边急需一批钢筋。”
我接过他递来的检查单，开始每日的车辆检查。
在强盛，每辆车出车前都必须经过十项安全检查。
这在其他公司看来是多此一举，但李会长说得好：
“安全就是最大的效率。车坏在半路，耽误的时间远比检查的时间多。”
检查完毕，我来到调度中心领取今天的任务单。
巨大的调度板上密密麻麻标注着每辆车的路线和载货量，几个调度员正在紧张地工作。
“朴师傅，今天给你配了个新手。”
调度组长李相植对我说：“是刚从东华物流跳槽过来的小伙子，叫崔成宇。”
我点点头。
在强盛，老师傅带新手是传统。
李会长说这是“技术传承”，而且带新人的老师傅还有额外补贴。
来到食堂，热腾腾的早餐已经准备好。
在强盛，司机早餐免费，而且质量相当不错。
我记得在其他公司时，早餐要么自己解决，要么就是冷冰冰的饭团。
“朴叔！”崔成宇腼腆地走过来：“今天麻烦您了。”
“没事，都是从新手过来的。”
我拍拍他的肩：“快点吃，六点准时发车。”
上路后，崔成宇好奇地问：
“朴叔，强盛真的像传说中那么好吗？我在东华时，听说这里规矩特别多。”
我笑了：
“规矩是多，但都是为了司机好。比如强制休息制度，其他公司巴不得你连续开24小时，这里开4小时必须休息30分钟。”
“可是这样不会少赚钱吗？”
“恰恰相反。”
我指着计费器：
“强盛按里程和载重计费，休息时间也算钱。李会长说了，疲劳驾驶出事，损失更大。”
经过汉江大桥时，我们遇到了堵车。
崔成宇有些着急：
“这下要耽误交货时间了。”
我却不慌不忙地拿起车载对讲机：
“调度中心，这里是货车107，汉江大桥堵车，预计延误一小时。”
“收到107，已通知收货方。注意安全。”对讲机里传来淡定的回应。
崔成宇惊讶地问：
“这样就行了？在东华，延误就要扣钱。”
“在强盛，不可抗力造成的延误不扣钱。”
我解释道：“李会长说，要让司机没有后顾之忧地安全驾驶。”
中午时分，我们到达仁川工地。
卸货时，工地负责人老金笑着迎上来：“朴师傅，又是您啊！”
“金部长，今天这批钢筋可是加急的，耽误你们工程了吧？”
“没事没事，提前收到你们的延误通知了。”
老金摆摆手：“强盛这点最好，有什么情况提前告知，我们也好安排。”
卸完货，我们来到强盛在仁川的定点餐厅吃饭。
在这里，强盛司机吃饭享受七折优惠，公司还会补贴部分餐费。
“连吃饭都管？”崔成宇再次惊讶。
“李会长说，司机吃好饭，才能开好车。”
我笑道：“而且这些定点餐厅都是经过考察的，卫生有保障。”
回程的路上，崔成宇感慨道：
“朴叔，我现在明白为什么东华的老师傅都想跳槽来强盛了。这里简直是把司机当人看啊！”
我点点头，想起自己以前的经历。那时我在明洙物流，每天工作14个小时，工资还经常被克扣。
妻子整天提心吊胆，生怕我疲劳驾驶出事。
直到有一天，我在高速上亲眼目睹一起车祸。
一个同行因为疲劳驾驶，撞上了护栏。
那一刻，我下定决心要换工作。
正好强盛在那时成立，我抱着试试看的心态来应聘。
还记得面试时李会长亲自对我说：“在我这里，安全比效率重要，司机比卡车重要。”
这段时间里，我见证了强盛的飞速发展，也亲身感受到在这里工作的尊严。
下午四点，我们准时返回物流中心。
交车、检查、填写日志，一套流程完成后，我来到财务室领取今天的报酬。
“朴师傅，今天总共2千韩元。”
财务员笑着递过信封，“另外，您带新人的补贴5百韩元，餐补1百韩元。”
2千6百韩元！
这在其他公司简直不敢想象。
我记得在大韩时，同样的工作量最多拿到一千。
下班前，调度组长叫住我：
“朴师傅，明天有个特殊任务。现代建设的郑小姐要去视察工地，李会长点名要您开车。”
“我？为什么？”
“说您开车稳当，而且对路线熟。”
组长笑道：
“这可是重要任务，千万别出差错。”
第二天，我早早来到公司，把卡车里外外清洗得干干净净。
上午九点，李会长和郑小姐准时到达。
“朴师傅，今天麻烦您了。”李会长亲切地和我握手：
“郑小姐想看看我们在仁川的项目。”
一路上，我尽量平稳驾驶，同时听着后座的谈话。
“李会长，你们的司机都很专业啊。”
郑小姐称赞道：“车况好，驾驶稳，比我们公司的司机强多了。”
“司机是我们最重要的资产。”
李会长说：“我始终认为，对司机好，司机才会对客户好。”
郑小姐问：“听说你们给司机的待遇很高？”
“与其说是待遇高，不如说是尊重足。”
李会长笑道：“司机的工作很辛苦，我们应该让他们有尊严地工作。”
听到这里，我不禁心头一热。
在这个行业二十年，第一次听到有人把“司机”和“尊严”放在一起说。
到达工地后，郑小姐特意走到驾驶座旁：
“朴师傅，开车技术很好啊！”
“谢谢郑小姐夸奖，这是我们应该做的。”
“请问，您以前在哪高就？”
“在明洙物流，干了十七年。”
郑小姐惊讶地问：
“为什么跳槽？”
我实话实说：“为了活得像个人。”
郑小姐若有所思地点点头，对李会长说：“李会长，你做到了很多大公司都没做到的事。”
回程的路上，李会长特意坐在副驾驶座：
“朴师傅，刚才你说为了活得像个人，能具体说说吗？”
我鼓起勇气说：
“会长，在其他公司，司机就是会说话的牲口。每天工作十几个小时，吃饭没定点，休息没保障，出了事没人管。在强盛，您让我们有了尊严。”
李会长沉默片刻，缓缓道：
“这是我应该做的。没有你们的辛勤工作，就没有强盛的今天。”
下车时，李会长突然说：
“朴师傅，下个月公司要成立司机委员会，我想推荐你做委员，愿意吗？”
我愣住了：“我？一个普通司机？”
“司机委员会就是要有普通司机代表。”
李会长笑道：“你要替司机兄弟们发声啊！”
那一刻，我激动得说不出话来。
在这个行业二十年，第一次有人问我们想要什么，第一次有人让我们参与决策。
晚上回家，我把这个消息告诉妻子。
她激动得热泪盈眶：“太好了！你们李会长真是好人！”
是啊，李会长真是好人。他不仅给了我们体面的收入，更给了我们尊严和尊重。
如今妻子不再为我的安全担惊受怕。
而这一切，都要感谢强盛，感谢李会长。
每次开车经过汉江大桥，看着这座城市的繁华景象，我都会想起李会长的话：
“这座城市是靠无数普通人建设起来的，我们应该让每个普通人都能有尊严地生活。”
而我，朴大植，一个普通的卡车司机，正是在强盛找到了这份尊严。
在这个行业里已经摸爬滚打了整整二十年，但直到加入强盛，我才真正体会到什么是尊严劳动。
记得那天清晨五点，我像往常一样来到强盛物流中心。
晨光微熹中，十五辆崭新的重型卡车整齐排列。
这是我一天中最喜欢的时刻。
整个城市还在沉睡，而我们已经在为这座城市的运转做准备。
“朴师傅，早啊！”
年轻的安检员金明浩笑着迎上来：“今天跑仁川线？”
“是啊，现代建设那边急需一批钢筋。”
我接过他递来的检查单，开始每日的车辆检查。
在强盛，每辆车出车前都必须经过十项安全检查。
这在其他公司看来是多此一举，但李会长说得好：
“安全就是最大的效率。车坏在半路，耽误的时间远比检查的时间多。”
检查完毕，我来到调度中心领取今天的任务单。
巨大的调度板上密密麻麻标注着每辆车的路线和载货量，几个调度员正在紧张地工作。
“朴师傅，今天给你配了个新手。”
调度组长李相植对我说：“是刚从东华物流跳槽过来的小伙子，叫崔成宇。”
我点点头。
在强盛，老师傅带新手是传统。
李会长说这是“技术传承”，而且带新人的老师傅还有额外补贴。
来到食堂，热腾腾的早餐已经准备好。
在强盛，司机早餐免费，而且质量相当不错。
我记得在其他公司时，早餐要么自己解决，要么就是冷冰冰的饭团。
“朴叔！”崔成宇腼腆地走过来：“今天麻烦您了。”
“没事，都是从新手过来的。”
我拍拍他的肩：“快点吃，六点准时发车。”
上路后，崔成宇好奇地问：
“朴叔，强盛真的像传说中那么好吗？我在东华时，听说这里规矩特别多。”
我笑了：
“规矩是多，但都是为了司机好。比如强制休息制度，其他公司巴不得你连续开24小时，这里开4小时必须休息30分钟。”
“可是这样不会少赚钱吗？”
“恰恰相反。”
我指着计费器：
“强盛按里程和载重计费，休息时间也算钱。李会长说了，疲劳驾驶出事，损失更大。”
经过汉江大桥时，我们遇到了堵车。
崔成宇有些着急：
“这下要耽误交货时间了。”
我却不慌不忙地拿起车载对讲机：
“调度中心，这里是货车107，汉江大桥堵车，预计延误一小时。”
“收到107，已通知收货方。注意安全。”对讲机里传来淡定的回应。
崔成宇惊讶地问：
“这样就行了？在东华，延误就要扣钱。”
“在强盛，不可抗力造成的延误不扣钱。”
我解释道：“李会长说，要让司机没有后顾之忧地安全驾驶。”
中午时分，我们到达仁川工地。
卸货时，工地负责人老金笑着迎上来：“朴师傅，又是您啊！”
“金部长，今天这批钢筋可是加急的，耽误你们工程了吧？”
“没事没事，提前收到你们的延误通知了。”
老金摆摆手：“强盛这点最好，有什么情况提前告知，我们也好安排。”
卸完货，我们来到强盛在仁川的定点餐厅吃饭。
在这里，强盛司机吃饭享受七折优惠，公司还会补贴部分餐费。
“连吃饭都管？”崔成宇再次惊讶。
“李会长说，司机吃好饭，才能开好车。”
我笑道：“而且这些定点餐厅都是经过考察的，卫生有保障。”
回程的路上，崔成宇感慨道：
“朴叔，我现在明白为什么东华的老师傅都想跳槽来强盛了。这里简直是把司机当人看啊！”
我点点头，想起自己以前的经历。那时我在明洙物流，每天工作14个小时，工资还经常被克扣。
妻子整天提心吊胆，生怕我疲劳驾驶出事。
直到有一天，我在高速上亲眼目睹一起车祸。
一个同行因为疲劳驾驶，撞上了护栏。
那一刻，我下定决心要换工作。
正好强盛在那时成立，我抱着试试看的心态来应聘。
还记得面试时李会长亲自对我说：“在我这里，安全比效率重要，司机比卡车重要。”
这段时间里，我见证了强盛的飞速发展，也亲身感受到在这里工作的尊严。
下午四点，我们准时返回物流中心。
交车、检查、填写日志，一套流程完成后，我来到财务室领取今天的报酬。
“朴师傅，今天总共2千韩元。”
财务员笑着递过信封，“另外，您带新人的补贴5百韩元，餐补1百韩元。”
2千6百韩元！
这在其他公司简直不敢想象。
我记得在大韩时，同样的工作量最多拿到一千。
下班前，调度组长叫住我：
“朴师傅，明天有个特殊任务。现代建设的郑小姐要去视察工地，李会长点名要您开车。”
“我？为什么？”
“说您开车稳当，而且对路线熟。”
组长笑道：
“这可是重要任务，千万别出差错。”
第二天，我早早来到公司，把卡车里外外清洗得干干净净。
上午九点，李会长和郑小姐准时到达。
“朴师傅，今天麻烦您了。”李会长亲切地和我握手：
“郑小姐想看看我们在仁川的项目。”
一路上，我尽量平稳驾驶，同时听着后座的谈话。
“李会长，你们的司机都很专业啊。”
郑小姐称赞道：“车况好，驾驶稳，比我们公司的司机强多了。”
“司机是我们最重要的资产。”
李会长说：“我始终认为，对司机好，司机才会对客户好。”
郑小姐问：“听说你们给司机的待遇很高？”
“与其说是待遇高，不如说是尊重足。”
李会长笑道：“司机的工作很辛苦，我们应该让他们有尊严地工作。”
听到这里，我不禁心头一热。
在这个行业二十年，第一次听到有人把“司机”和“尊严”放在一起说。
到达工地后，郑小姐特意走到驾驶座旁：
“朴师傅，开车技术很好啊！”
“谢谢郑小姐夸奖，这是我们应该做的。”
“请问，您以前在哪高就？”
“在明洙物流，干了十七年。”
郑小姐惊讶地问：
“为什么跳槽？”
我实话实说：“为了活得像个人。”
郑小姐若有所思地点点头，对李会长说：“李会长，你做到了很多大公司都没做到的事。”
回程的路上，李会长特意坐在副驾驶座：
“朴师傅，刚才你说为了活得像个人，能具体说说吗？”
我鼓起勇气说：
“会长，在其他公司，司机就是会说话的牲口。每天工作十几个小时，吃饭没定点，休息没保障，出了事没人管。在强盛，您让我们有了尊严。”
李会长沉默片刻，缓缓道：
“这是我应该做的。没有你们的辛勤工作，就没有强盛的今天。”
下车时，李会长突然说：
“朴师傅，下个月公司要成立司机委员会，我想推荐你做委员，愿意吗？”
我愣住了：“我？一个普通司机？”
“司机委员会就是要有普通司机代表。”
李会长笑道：“你要替司机兄弟们发声啊！”
那一刻，我激动得说不出话来。
在这个行业二十年，第一次有人问我们想要什么，第一次有人让我们参与决策。
晚上回家，我把这个消息告诉妻子。
她激动得热泪盈眶：“太好了！你们李会长真是好人！”
是啊，李会长真是好人。他不仅给了我们体面的收入，更给了我们尊严和尊重。
如今妻子不再为我的安全担惊受怕。
而这一切，都要感谢强盛，感谢李会长。
每次开车经过汉江大桥，看着这座城市的繁华景象，我都会想起李会长的话：
“这座城市是靠无数普通人建设起来的，我们应该让每个普通人都能有尊严地生活。”
而我，朴大植，一个普通的卡车司机，正是在强盛找到了这份尊严。